1一)、lqz球型支座的特点
lqz系列球型桥梁支座除具有一舰
点外,kzqz抗拔铰支座厂家,还具有以下特点:
11)承载吨位大一支反力可相过1
... .. ..
(2)转角大(转角0.06弧度;
0000
(31时腐蚀能力---增强,可在海洋大
(4)平面滑动和转动摩擦阻力小;
---及飞城区等惠劣环境下使用
151防尘防水性能好,连廊抗拔铰支座免费设计图纸,可---摩港无腐性、无污染,
16)设计---(按100年设计):
(71支座小巧轻便,较同样支反力的盆式橡胶支座重
5-5%。
重量减轻40-50%,较同样反力的其它系列球型支库重量减轻
(二)、lqz系列球型支座的设计参数
1、支座反力
3支座垂直支反力从1500- 00000kn, 分30级。也可根据用户要求进行特殊规格的设计、制造。
支座可承受的水平力:固定支座和纵向活动支座在非滑移方向的水力不小于垂直反力的10%。
支座设计转角
02和0 05张度两种。也可根据用户要求, 设计其它转角或大转角的支座。
、支座设计位移
桥向: +50、 +100. +150、 +200. +250mm
桥向:多向活动支座为士40mm
支座设计摩擦系数
常温
(-25c-60c), μ≤0.03
低温(
-40c-60c),μ≤0.05
1三)、球型支座的分类及代号
球型支座的分类: 球型支座按活动型分为双向活动支座 (sx).单向活动支座(dx)和国定支座(gd1三科会“
2.球型支
座的代号:球型支座可用代号如下表示:
lqz
xxxx
设计转角、弧度
设计水平位移,抗拔铰支座,毫米
dx-单向活动支座
gd-固定支座
型式代号: sx.双向活动支座
支座设计反力: kn
支座种类代号:
球型支座
当要使桥梁梁体10跨越交通主干线例如铁路线时,
那么将桥梁梁体10的长度方向的中部搁置在桥梁梁体固定板5上,单向抗拔铰支座,此时的第二连接装置8
并未将上支座1与桥梁梁体固定板5实施连接,因此当由设备曳引桥梁梁体10时,桥梁梁
体固定板5绕中心轴6水平旋转,直至使桥梁梁体10的两端对应---于中间的一个桥墩9
的两侧的一对桥墩9上的本发明高度可调节的转体抗震球形支座的桥梁梁体固定板5上,
从而实现了使桥梁梁体10跨越主干线的架设,并且既安全又不会造成下方的交通中断。在 桥梁梁体10转动---后将桥梁梁体固定板5与桥梁梁体10固定,并且由第二连接装置8
将上支座1与桥梁梁体固定板5固定。当桥墩9遭到自然沉降或因之类的情形引起的
沉降时,桥梁梁体10会随之沉降。针对这种情形,可以使用液压装置如千斤顶等,举升上支
座1,然后用扳手(也可称拨杆)插入调整螺母41上的拨杆孔412,旋动调整螺母41,使调
整螺柱42上升,由调整螺柱42携前述的球形转向机构3同步上升,从而完成对沉降量的补
偿调整。对于消除架设桥梁梁体10时的预留的高度进行调整的道理同上,仅仅是使调整螺 柱42下行,下行量与预留高度相一致。由于球形转向机构3的工作原理是与已有技术相同
的,因此申请人不再赘述。
qz系列球型支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板(f4、球面四氟板)及橡胶挡圈组成的一种特殊盆式橡胶支座产品。它将盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板因而得名,由于qz球型支座中间钢板及底盆亦相应地改成球面,减小了摩擦系数。其位移由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移,可以制成球形单向活动支座和固定支座。通过球形板和球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要。
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