同时在上摆1 的圆柱面或球面上有不锈钢板2,下摆4的圆柱面或球面嵌入聚四氟乙 烯板3,利用不锈钢板和聚四氟乙烯板之间摩擦系数小的特性来减少上
摆1和下摆4之间的转动阻力。
下摆4的下平面有两个斜面和一个平面组成,楔型支承垫块7的上
面型为斜面,下摆4与楔型支承垫块7之间的接触为斜面接触.楔型支 承垫块7的下面型为斜面或平面,张家界减震滑移支座厂家,底板12上面型为斜面或平面,底板12 与楔型支承垫块7之间的接触为面接触.
本实用新型对传统的拉压型曲面钢支座进行了改进,解决了当上下结构在产
拒时拉力环与曲面座板两个接触面为线接触或点接触,容易产生应力集中的问i 乞座在实际使用时需要产生转动,拉力环与曲面座板之间预留出的转动间隙,成品钢支座减震滑移支座厂家,兰 生时,抗拉减震滑移支座厂家,破坏支座的整体
]稳定性的问题以及支座自身不具备调高功能的问题,为了增加支座的使用; j勺技术方案是:结构中包括有上支座板,曲面衬板置于附有曲面聚四氟乙烯板的 t,并镶嵌在聚四氟乙烯板的上支座板的凹槽内,上支座板上焊接有不锈钢板
产品详情球形支座是在盆式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥梁支座 。球形支座各向转动性能一致,适用于弯桥、坡桥、斜桥、宽桥及大跨径桥,球形支座无承重橡胶块,---适用于低温地区 。球形支座的优点在于:传力---,各方向转动性能一致,不仅具备 盆式橡胶支座承载能力强、水平位移大的特点,而且能适应大转角的需要,适用于宽桥、坡桥、曲线桥等;还由于承压部件 不使用橡胶块,不存在橡胶低温脆性等影响,因此---适用于低温地区。其类别分为固定型(gd型)、单向型(dx型)、双向型 (sx型)三种类型,按耐气候性能分为普通型(适用于-25~+60℃)和耐寒性(适用于-40~+60℃)。支座所能承受的竖向反力从1000kn到20000kn;支座可能容许的大 转角为34~69’;支座容许的大位移量为:顺桥向50~150mm、横桥向20mm;支座的摩擦系数f≤0.05;支座可承 受的水平荷载为支座可承受竖向反力的10%。
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